Zazimování lodě

Škola jachtingu » Rady a zajímavosti » Zazimování lodě

Zazimování lodě obvykle nepatří zrovna k oblíbeným činnostem majitele lodě, pokud ale přípravu k zimnímu spánku zanedbáte, bude to pravděpodobně znamenat mnohem více práce a času na jaře, kdy už byste tak rádi co nejdřív vypluli. I v případě, že se rozhodnete nechat většinu práce až na začátek sezony nebo svěřit zazimování specializovanému servisu, potřebujete přinejměnším udělat seznam prací a naplánovat případné opravy tak, aby se vše stihlo. Tenhle jednoduchý návod by vám měl pomoci na nic důležitého nezapomenout.

Takeláž
Pokud necháváte stěžeň přes zimu postavený, je jednodušší a bezpečnější provést celkovou kontrolu, dokud je loď na vodě.

• Důkladně prohlédněte stěžeň odshora dolů – vanty a stěhy a jejich uchycení na stěžni i na palubě, veškeré kladky, závlačky, šekly, napínáky a sálingy. Hledejte známky opotřebení, jako jsou praskliny a známky koroze.
• Na vrcholu stěžně zkontrolujte navigační světla, anténu VHF a měřák větru.
• Pokud máte loď na moři, důkladně opláchněte celou takeláž sladkou vodou.
• Veškeré výtahy, oteže a další lanoví sundejte a nahraďte jen tenkými provázky pro opětovné protažení – prodloužíte významně životnost drahých lan. Všechno properte ve sladké vodě, můžete přidat trochu mýdla nebo saponátu.

Plachty

• Rozhodně sundejte všechny plachty včetně rolovací geny, jinak riskujete, že je roztrhá zimní vítr nebo poškodí plíseň!
• Plachty je potřeba opláchnout od soli, nechat dobře vyschnout a sbalené nebo srolované uložit na suchém a větraném místě. Tyto práce můžete také svěřit výrobci plachet, ten se postará i o případné nutné opravy.

Motor
Jednou z nejcitlivějších součástí na zazimováni je právě lodní motor, je proto dobré mu věnovat náležitou péči:

• Máte-li motor, který je vybaven turbodmychadlem, je dobré ho před samotným zazimováním prohnat, jinak rečeno nechte ho několik minut běžet na plný plyn pod zátěží. Tím dojde k vypálení nánosů z výfukového systému a hlavně k pročištění dmychadla. Tento krok byste měli dělat po jízdě, nikdy ne u studeného motoru!
• Je-li chladicí medium ve vnitřním okruhu motoru staré a potřebuje výměnu, měli byste ji udělat právě před zimou. Mrazuvzdorná směs stárnutím ztrácí své vlastnosti, mezi něž nepatři jen samotná odolnost vůči mrazu, ale především antikorozní ochrana motoru.
• Vnější chladicí okruh motoru je dobré na zimu propláchnout sladkou vodou a rovněž naplnit nemrznoucí směsí. Odpojte hadici sání mořské vody a strčte ji do nádoby s namíchanou nemrznoucí směsí (stačí obyčejny fridex). Pak nastartujte motor a počkejte, až směs začne cákat ven z výfuku.
• Vyjměte impeler a nechte jej přes zimu venku, zabráníte tak poškození lopatek, které mohou ztuhnout nebo i zamrznout v jedné pozici. Zvažte, jestli nemáte na jaře instalovat nový.
• Ucpěte výfuk a otvory sání vzduchu hadrem namočeným v oleji, aby se dovnitř zbytečně nedostávala vlhkost.
• Vyjměte klíček ze zapalování a zkuste si ho uložit na takové místo, na kterém ho na jaře budete schopni najít 

Palivo

• Zkontrolujte předfiltr, pokud je v něm voda, větší množství nečistoty nebo stopy bakteriální kontaminace, bude potřeba vyčistit palivovou nádrž – znečištěné palivo je nejčastější příčinou problémů s motorem!
• Zkontrolujte, případně vyměňte palivový filtr, nezapomeňte potom z palivového systému vypustit vzduchové bubliny.
• Naplňte nádrž až po okraj, aby v ní nekondenzovala voda. Můžete přidat trochu přípravku na hubení bakterií, které se někdy v naftě vyskytují.

Pod čarou ponoru

• Když je loď venku z vody, zkuste zakývat důkladně kormidlem – pokud má vůli, pravděpodobně jsou opotřebená ložiska hřídele. Totéž udělejte s vrtulí.
• Podívejte se, jestli nepraská spoj mezi kýlem a trupem. Pokud je prasklina výrazná a vytéká z ní voda, bude třeba dotáhnout šrouby držící kýl.
• Spodek lodi důkladně umyjte tlakovou vodou („vapkou“), odstraníte tak případné nárůsty a řasy na dně. Zvažte, jestli budete potřebovat nový antifouling.

Na palubě

• Ukliďte a do sucha vytřete všechny úložné prostory.
• Zkontrolujte, zda nezatéká do navigačních světel, promažte kontakty.
• Sejměte veškeré bezpečnostní vybavení (záchranný kruh, danbóji, zácharnný ostrůvek apod.) a přívěsný motor, zkontrolujte, jestli je není potřeba servisovat nebo vyměnit, a uskladněte doma v garáži nebo uvnitř v lodi.
• Vypláchněte kotevnu, kotevní řetez a vrátek, promažte, zkontrolujte, zda na řetězu nechybí značky délky.
• Vinšny budou před další sezónou určitě potřebovat kompletně rozebrat, vyčistit a promazat. Tuto práci je obvykle lepší nechat i na jaro.
• Pěčlivě prohlédněte lanka zábradlí, pokud najdete poškození, známky koroze nebo prasklé vlákno, je nutné lanko vyměnit.

V podpalubí
Největším nepřítelem je přes zimu vlhkost a kondenzace uvnitř lodě. Snažte se tedy minimalizovat jejich účinky.

• Vyprázdněte a vytřete úložné prostory. Veškeré zbytky potravin, přenosnou elektroniku, lůžkoviny, knihy a mapy odvezte. Matrace zvedněte na stojato, aby k nim mohl vzduch.
• Vymyjte vnitřek lodi sladkou vodou, sůl je hygroskopická a váže vlhkost. Dobře vysušte dnové prostory. Pokud jste připojeni na elektriku, můžete nechat v lodi běžet odvlhčovač, jinak zvažte použití nějakého pevného pohlcovače vlhkosti na bázi silikagelu.

Baterie

• Pokud máte „chytrou“ nabíječku, která reguluje dobíjení baterií, nechte zapojený proud, případně zapojený solární panel. Jinak je dobré baterie odpojit, zkontrolovat hladinu elektrolytu a pokud možno odvézt domů.
• Pokuste se baterie alespoň jednou za měsíc dobít.
• Terminály baterií i nejrůznější konektory elektrických přístrojů lehce namažte vazelínou.

Rozvody vody

• Vypusťte veškerou vodu z nádrží, boileru i hadic, aby nezamrzla. Důkladně vymyjte a vyprázdněte odpadní tank.
• Záchodky propláchněte větším množstvím vody, na závěr do nich kápnět trošku jedlého oleje nebo prostředku na mytí nádobí, aby se promazal mechanismus pumpy. Vyčerpejte do sucha.
• Odpojte hadice u průchodek trupem a nechte je větrat.

Před odjezdem

• Pokud máte loď vytaženou z vody, zkontrolujte, že dobře sedí na podpěrách. Podívejte se i na lodě okolo. Není od věci přivázat loď lanem k pevnému bodu ve směru proti převládajícímu vě­tru.
• Loď, která zůstává na vodě, vytáhněte dál od mola a vyvažte dostatečným množstvím lan. Na ta více namáhaná je dobré použit tlumiče prudkých tahů. Pokud je to možné, vyvažte se na dva muringy. Použijte všechny fendry, které máte.